中小型柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴卡住的修復(fù)方法：柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)先將卡住的噴油嘴放入柴油或機(jī)油中加熱，然后取出并用布包裹，然后用鉗子夾住針閥并慢慢移動(dòng)，將針閥從針閥閥體中取出，將少量清潔的機(jī)油滴入針閥閥體中，并使針閥在針閥體內(nèi)反復(fù)運(yùn)動(dòng)，直到針閥能夠在針閥體內(nèi)自由運(yùn)動(dòng)，如針閥的密封面有燒傷痕跡時(shí)，應(yīng)使用研磨膏進(jìn)行研磨。研磨時(shí)，應(yīng)注意研磨膏的用量和研磨時(shí)間。清潔后的鐘形閥聯(lián)軸器應(yīng)安裝在噴油器上，重新使用前應(yīng)調(diào)整噴油壓力。

噴油器卡住的主要原因有：

① 柴油不干凈，高壓燃油管中有雜質(zhì)，會(huì)導(dǎo)致噴油器針閥部件磨損。這會(huì)導(dǎo)致針閥部件關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致燃燒室中的高壓氣體反向流動(dòng)并燒壞針閥部件。此外，噴油器壓力調(diào)節(jié)彈簧和挺桿等零件上的污垢已通過噴油器挺桿移到噴油器上。

② 機(jī)器溫度過高，噴嘴冷卻不良，導(dǎo)致閥接頭卡澀。燃油供應(yīng)延遲、冷卻水通道過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損以及發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過載都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

③ 當(dāng)噴油器停止噴射時(shí)，抽汽閥的磨損會(huì)導(dǎo)致油滴，導(dǎo)致噴嘴結(jié)焦和積碳，從而導(dǎo)致卡死故障。

④ 噴射壓力過低，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的高壓氣體反向流動(dòng)。

⑤ 安裝柴油發(fā)電機(jī)組噴油器時(shí)，墊片缺失或損壞，導(dǎo)致漏氣，導(dǎo)致噴油器局部溫度過高而卡住。

⑥ 由于制造原因，如氣缸蓋上的噴油器安裝孔與噴油器之間的緊密配合、針閥閥體與氣缸蓋上安裝孔之間的小間隙以及氣缸蓋上噴油器安裝孔深加工。