說(shuō)到中小型柴油發(fā)電機(jī)的噴油器，可能很少有不熟悉它的人知道。它是柴油發(fā)電機(jī)上不可或缺的部件之一，所以如果柴油發(fā)電機(jī)的噴油器卡住了，那將是一件非常麻煩的事情。

也許客戶沒有完全理解柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上噴油嘴的重要性。柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴是柴油機(jī)供油系統(tǒng)中的三對(duì)精密部件之一，正常使用壽命超過(guò)千小時(shí)。然而，由于許多客戶使用不當(dāng)，它經(jīng)常在使用幾百甚至幾十個(gè)小時(shí)后就會(huì)磨損和卡住。那么，你了解噴油嘴卡住的維修方法了嗎？

噴油嘴卡澀的修復(fù)方法：柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)先將卡澀的噴油嘴放入柴油或機(jī)油中加熱，然后取出并用布包裹，然后用鉗子夾住針閥并慢慢移動(dòng)。將針閥從針閥閥體中取出，將少量清潔的機(jī)油滴入針閥閥體中，并使針閥在針閥體內(nèi)反復(fù)移動(dòng)，直到針閥能夠自由移動(dòng)，如針閥密封面有燒傷跡象，應(yīng)使用研磨膏進(jìn)行研磨。研磨時(shí)，應(yīng)注意研磨膏的用量和研磨時(shí)間。清潔后的鐘形閥聯(lián)軸器應(yīng)安裝在噴油器上，重新使用前應(yīng)調(diào)整噴油壓力。

2、 噴油器卡住的主要原因有：

① 柴油不干凈，高壓燃油管中有雜質(zhì)，會(huì)導(dǎo)致噴油器針閥部件磨損。這會(huì)導(dǎo)致針閥部件關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致燃燒室中的高壓氣體反向流動(dòng)并燒壞針閥部件。此外，噴油器壓力調(diào)節(jié)彈簧和挺桿等零件上的污垢已通過(guò)噴油器挺桿移到噴油器上。

② 機(jī)器溫度過(guò)高，噴嘴冷卻不良，導(dǎo)致閥接頭卡澀。燃油供應(yīng)延遲、冷卻水通道過(guò)多或堵塞、水泵葉輪端面磨損以及發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過(guò)載都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

③ 當(dāng)噴油器停止噴射時(shí)，抽汽閥的磨損會(huì)導(dǎo)致油滴，導(dǎo)致噴嘴結(jié)焦和積碳，從而導(dǎo)致卡死故障。

④ 噴射壓力過(guò)低，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的高壓氣體反向流動(dòng)。

⑤ 在安裝柴油發(fā)電機(jī)組的噴油器時(shí)，墊片缺失或損壞會(huì)導(dǎo)致空氣泄漏，導(dǎo)致噴油器的局部溫度過(guò)高并卡住。

⑥ 由于制造原因，如氣缸蓋上的噴油器安裝孔與噴油器之間的緊密配合、針閥閥體與氣缸蓋上安裝孔之間的小間隙以及氣缸蓋上噴油器安裝孔深加工。