如何處理柴油機高壓報警？

1.測量裝置輸出電壓的實際值。

2.確認顯示儀表無偏差。

3.如果實際電壓值過高，請逐漸檢查并重新調(diào)整AVR。

4.確認負載性質異常，功率因數(shù)未提高。

5.確認機組轉速/頻率正常。

6.如果實際電壓值正常，檢查電壓顯示的電路部分是否正確。

柴油發(fā)電機漏油：

故障原因：火工品的壓力密封方法很多，如缸套活塞環(huán)、增壓器增壓器轉子軸等。這種密封通常在雷管負載約為13時起到充分的作用。當負載較小時，可能會發(fā)生輕微泄漏，否則可能會出現(xiàn)以下缺陷：

1） 活塞缸套密封不良，油上升，進入焚燒爐燃燒，排放藍煙；2） 對于渦輪增壓柴油發(fā)動機，由于低負荷、空載和低渦輪增壓壓力。這只會降低增壓器油封（非接觸式）的密封效果，從而使機油溢流到增壓室并隨進氣進入氣缸。

（2） 部分機油流經(jīng)氣缸參與焚燒，部分機油無法完全燃燒，導致閥門、進氣口、活塞環(huán)、活塞環(huán)等部位積碳。裝配排氣管時，當發(fā)動機機油和碳積累到一定程度或積碳時，另一部分將流出排氣歧管接口。

3） 當增壓器油積聚到一定程度時，會從增壓器的結合面泄漏；5） 長時間低負荷運行會導致運動部件嚴重磨損、引發(fā)劑燃燒環(huán)境惡化和過早維修。處理方法：盡量減少低負荷/空載運行時間，極低負荷不小于機組額定功率的25%~30%。