如果并聯(lián)中小型柴油發(fā)電機組的功率分配出現(xiàn)較大的不平衡，不僅會影響柴油發(fā)電機組的效率和經(jīng)濟性，還會導致整個電站的故障。讓我們看看柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行時功率分配不均的后果？

并聯(lián)柴油發(fā)電機組有功功率分配嚴重不平衡：當總負荷功率較大時，一臺柴油發(fā)電機組往往滿載或過載，而另一臺柴油發(fā)電機組仍處于輕載狀態(tài)，因此不能充分利用柴油發(fā)電機組的容量，充分發(fā)揮整個電站的效率。柴油發(fā)電機組過載不僅會對柴油機或發(fā)電機造成嚴重危害，還會引起保護裝置的工作，影響整個電站的運行。

相反，當總負載功率很小時，有功功率的不平衡往往會導致柴油發(fā)電機組之間的主動循環(huán)，使一些柴油發(fā)電機組變?yōu)殡姍C狀態(tài)，這也是柴油機不允許的。當柴油發(fā)電機組具有逆功率保護時，逆功率現(xiàn)象會引起逆功率跳閘和故障。對于負荷變化頻繁且較大的柴油機電站，上述情況需要特別注意。

并聯(lián)柴油發(fā)電機組無功功率分布不均：雖然這不會對柴油機產(chǎn)生嚴重影響，但發(fā)電機功率的額定值是根據(jù)視在功率確定的。無功功率的不平衡必然導致發(fā)電機視在功率的不平衡，這也會限制柴油發(fā)電機組的容量，特別是對于功率因數(shù)較低的電站，柴油發(fā)電機組的負載容量不取決于柴油機的額定功率，而取決于發(fā)電機的額定電流值。

無功負載的不平衡也可以看作是兩臺發(fā)電機之間的一種循環(huán)電流。有時，這種循環(huán)電流會超過發(fā)電機的負載電流，在發(fā)電機內(nèi)部產(chǎn)生額外的損耗，甚至使發(fā)電機過載。無功功率的過載電流也會使發(fā)電機的主開關跳閘并導致故障。

此外，發(fā)電機的無功電流與其勵磁電流一致。無功電流不平衡往往與勵磁電流不平衡同時發(fā)生，導致勵磁系統(tǒng)過載甚至故障，如發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組燒損、相復勵裝置整流二極管損壞等。這種失敗的后果往往相當嚴重。通過以上分析可以看出，并聯(lián)柴油發(fā)電機組無功負荷和有功負荷的均勻分布具有相同的意義。