雖然“十五”期間，中小型柴油發(fā)電機(jī)行業(yè)發(fā)生了一些根本性變化，但近年來，柴油發(fā)電機(jī)行業(yè)進(jìn)一步向質(zhì)量和效率轉(zhuǎn)變，提供了低投入、高產(chǎn)出、節(jié)能高效的先進(jìn)柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品，減少消費(fèi)和低污染，參與國內(nèi)外市場的競爭，這仍然受到許多因素的制約。

1、 很難吸引大量的資本投資

傳統(tǒng)行業(yè)柴油發(fā)電機(jī)行業(yè)需要大力改造行業(yè)的現(xiàn)代化水平。隨著國家信貸政策的宏觀調(diào)整，企業(yè)從社會積累資金和融資的比例將增加，難度加大。

2、 高新技術(shù)難求

目前，柴油發(fā)電機(jī)廠家對國外新技術(shù)的吸收和消化主要集中在按圖生產(chǎn)和實(shí)物推向市場。中國加入WTO后，由于外國公司加強(qiáng)了知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，國內(nèi)企業(yè)很難進(jìn)一步獲得優(yōu)質(zhì)、高效、高效、節(jié)能的高科技制漿造紙技術(shù)，以過去的形式減少消費(fèi)和污染。因此，國內(nèi)企業(yè)必須重視自主發(fā)展的能力。

3、 高層次的專業(yè)技術(shù)人才難以培養(yǎng)

柴油發(fā)電機(jī)高新技術(shù)專業(yè)知識涵蓋面廣。許多知識和經(jīng)驗(yàn)需要與時(shí)俱進(jìn)，需要一批具有新的知識結(jié)構(gòu)和創(chuàng)新能力的高級人才，否則就無法實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)的真正突破。企業(yè)很難在短時(shí)間內(nèi)擁有能夠戰(zhàn)勝高新技術(shù)的高級人才，也將面臨跨國公司在華的人才競爭。

4、 很難創(chuàng)造一個有序競爭的市場環(huán)境

柴油發(fā)電機(jī)行業(yè)的大多數(shù)企業(yè)仍然擁有相同的產(chǎn)品。他們習(xí)慣于通過傳統(tǒng)方法獲得技術(shù)，并以低成本進(jìn)入市場。在競爭中，他們脫離產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，毫無原則地壓低價(jià)格，導(dǎo)致整個柴油發(fā)電機(jī)行業(yè)利潤異常下滑，嚴(yán)重?fù)p害了柴油發(fā)電機(jī)企業(yè)的自身發(fā)展和自有資金的積累。

5、 在國內(nèi)市場很難面對國際競爭

根據(jù)其全球化戰(zhàn)略，國外一些知名跨國公司和一些專業(yè)公司將中國潛力巨大的柴油發(fā)電機(jī)市場作為目標(biāo)市場。不僅要保持在大型、高速、自動化柴油發(fā)電機(jī)生產(chǎn)線的壟斷地位，還要充分發(fā)揮資金和技術(shù)優(yōu)勢，先后在中國建立合資企業(yè)和技術(shù)中心，尋找制造合作伙伴，利用國內(nèi)人才優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，調(diào)整價(jià)格政策，爭奪國內(nèi)設(shè)備市場占有率較大的中型企業(yè)市場。

國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)市場上空置的關(guān)鍵設(shè)備部件以高價(jià)出售，可由國產(chǎn)設(shè)備替代的關(guān)鍵部件和通用部件以接近的價(jià)格出售。在國內(nèi)市場國際化的環(huán)境下，柴油發(fā)電機(jī)企業(yè)將面臨挑戰(zhàn)。