其次，過量使用乙醚：乙醚可以有效改善柴油機(jī)的起動(dòng)性能。但是，過量使用乙醚會(huì)對(duì)中小型柴油發(fā)電機(jī)氣缸部件和氣缸蓋造成異常損壞。同時(shí)，將大大縮短柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。

加大油門起動(dòng)：發(fā)電機(jī)起動(dòng)時(shí)不要使用機(jī)油加注閥。通常，油門可以置于怠速位置。然而，為了使柴油發(fā)電機(jī)組快速啟動(dòng)，許多人在啟動(dòng)前或啟動(dòng)過程中突然加大油門。這種方法的缺點(diǎn)是：① 廢燃料。過量的柴油會(huì)沖刷氣缸壁，惡化活塞、活塞環(huán)和缸套之間的潤滑，加劇磨損；流入油底殼的殘余油會(huì)稀釋發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，降低潤滑效果；氣缸內(nèi)柴油過度燃燒不會(huì)完全形成積碳。② 柴油機(jī)以大油門起動(dòng)后，轉(zhuǎn)速可能會(huì)迅速升高，這將對(duì)運(yùn)動(dòng)部件造成很大的損壞（增加磨損或造成拉缸等故障）。

不要按季節(jié)更換機(jī)油和燃油：在寒冷季節(jié)，如果不及時(shí)更換低粘度的機(jī)油和燃油，發(fā)電機(jī)將難以啟動(dòng)或根本無法啟動(dòng)。即使強(qiáng)制啟動(dòng)成功，也可能對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組造成無法估量的損壞。

進(jìn)氣管點(diǎn)火：柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣管點(diǎn)火時(shí)，物料燃燒產(chǎn)生的灰燼和硬雜物會(huì)吸入氣缸，容易造成進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成氣缸變形。

缸內(nèi)直接加機(jī)油：缸內(nèi)加機(jī)油可以密封、增壓、升溫，便于發(fā)電機(jī)冷啟動(dòng)，但機(jī)油不能完全燃燒，容易產(chǎn)生積碳，削弱活塞環(huán)的彈性，降低氣缸的密封性能。此外，它會(huì)加速缸套的磨損，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組功率降低，使起動(dòng)更加困難，因此不能直接向氣缸添加機(jī)油。